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      為什么你的電動車能跑的距離越來越短?

      2015-10-27  來自: 新鄉市中遠電源有限公司 瀏覽次數:304

      如今,電動車行業發展勢頭非常迅猛,市場上的車型百花齊放,購買電動車的人也越來越多。盡管電動車有這樣那樣的好處,但對消費者而言,續航里程一直是他們擔心的問題,因為目前的電池技術已經趨于瓶頸,雖然大部分電動車的續航里程可以滿足家用,但長途旅行就非??皯n了。更何況,由于車輛使用中出現各種各樣的問題,電池的壽命與性能也會衰減。那么,哪些行為會導致這種情況呢?

      首先要告訴大家的是,電動車電池性能會自然衰減,這是正?,F象,尤其在冬天更是如此。鋰電池的充放電是在正負極之間進行的,鋰原子每完成一次充放電循環,電極結構都會發生極微弱的變化,但長年累月下來,變化就會體現。對此,國家規定在保質期內,電池性能衰減不得超過20%,否則廠家就要免費更換,但是,大部分4S店在更換電池前,都會先給車做軟件檢查,因為電池性能的變化多種因素相關,因此并不容易判斷具體的衰減程度。

      購買過電動自行車的朋友都有經驗,賣家多半會提醒您,車帶回家的第一天要充滿電一次。由于目前電動車尚未完全普及,因此不少廠家存在產能過剩的情況,大量的電動車被積壓為庫存,等到有消費者購買并將其提出時,車內靜置已久的三元鋰電池已經進行了一段時間的自放電過程,不充滿電的確有可能出現"虛電"的狀況,影響使用。但插座君想提醒大家的是,所謂充滿電,甚至說第一次充電要分三次充的說法,其實是由前代的鎳電池延續下來的,對于鋰電池,只需要3-5次的正常充電時間就能自然,如果強行過充,會對電池造成傷害。

      事實上,除了過充,鋰電池同樣也不適合過度放電,它并不像鎳電池一樣需要避免"記憶效應"的產生,消費者更不需要為了節省充電次數而從100%忍到0電量再充電。目前,以寧德時代為首的電池廠商產出的三元鋰電池,可充電次數至少都在千次以上,BMS也會對電池重放進行調節,所以不必擔心頻繁充電會影響電池壽命。此外,如果在使用過程中走入極端,將電量完全耗盡,有可能會造成車輛無反應,甚至難以啟動而不得不送修,因為過度放電導致了電壓過低,甚至已不具備開機條件。說到這里,插座君還要提醒大家,如果不幸在行駛途中就將電量耗盡,千萬不要反復啟動車子,一旦電池過放后充不進電,那它的壽命也就到頭了。

      還要提醒大家的是,對于鋰電池,防火防水都是非常要緊的。充電時,必須要使用承載電流在16A以上的插線板,切不可貪小便宜買普通插線板,規格的不同極有可能導致設備起火。并且,還要注意插電板不要進水,以免短路引起失火。

      對于電動車,我們應該抱持著客觀的態度,正確看待它的進步與不足。在充電時,采用正常的充電方式與充電時間,不要過度充放電,也盡量不要頻繁快充,只要正確使用,通常是不會出現問題的。如今科技越來越發達,相信總有一天,車行業能在電池技術上有新的突破。

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